Kakve privilegije FIJAT ima nakon isteka desetogodišnjeg ugovora?

I dalje se radi uobičajeno u dve smene, a iz pogona svakodnevno izlazi standardnih 410 gotovih automobila dnevno. 

Iz menadžmenta kompanije Fijat Krajsler automobili Srbija još proletos su stizale informacije, strogo nezvanične, da će ugovor Srbije i Fijata, bez obzira što se bliži 29. septembar, da važi i traje i nakon tog datuma, odnosno sve dok se jedna od ugovornih strana ne povuče iz njega. Ali, šta to u praksi znači?

U Italiji nepovlačenje iz poslovnih sporazuma neretko podrazumeva nastavak saradnje pod uslovima koji su važili ranije. Da li je to tako i kad su ugovor države Srbije i Fijata u pitanju, pouzdano se ne zna.

Ono što se u vezi sa tim zna jeste da se premijerka Ana Brnabić krajem septembra u Beogradu srela sa predstavnicima Fijata.

Pregovore između Vlade Srbije i top menadžmenta FCA, međutim, ne najavljuju ni jedna ni druga strana. Da li to, onda, znači da Fijat nastavlja da posluje u Srbiji po starom, odnosno sa svim privilegijama i benefitima koje je imao i do sada? Podsetimo da je Fijat, prema ugovoru koji je 29. septembra 2008., potpisao sa ondašnjom Vladom Srbije, oslobođen plaćanja svih poreza, kao i svih državnih i lokalnih doprinosa i taksi.

Fijat je, nadalje, svake godine dobijao i po nekoliko milijardi dinara na ime subvencija. U 2016., kragujevačkoj fabrici su, na primer, iz državnog budžeta uplaćene subvencije od 3,7 milijardi dinara, dok je lane taj iznos prepolovljen na 1,8 milijardi.