Nekadašnji automobilski ponos industrije SFRJ izvozio se i u SAD u kojem ni kad je bio moderan nije bio naročito popularan, kao što dokazuje ovaj video u kojem se objašnjava što sve ne valja s “jugom“.
“Jugo” je bio moderan auto iz kragujevačke fabrike “Zastava automobili”, barem je tako bio oglašavan.
Iako nije bio loš kao automobili rađeni pod čeličnom zavesom, činjenica je da je “jugo” bio automobil koji nije bio konkurentan na razvijenim tržištima i da je svako ko je finansijski mogao u SFRJ birao neki automobil zapadne proizvodnje.
U SAD ga je uvezao 1986. godine Malkolm Briklin, čovek koji je Americi doneo “subaru”, a za “jugo” je verovao da je mali i jeftin automobil idealan za tamošnje studente i ostale ljude slabije platežne moći. Cena mu je tada bila manja od 4.000 dolara, što bi sada iznosilo oko 870 dolara i to za nov auto.
– Njegov nivo je negde između normalnog auta i propusnice za autobus. A mnogi bi rekli da bi bolje bilo voziti se autobusom, jer je bilo jeftinije, čistije, a često i pouzdanije – smatra autor recenzije Dag DeMuro.
Prema njegovim rečima, “jugo” nije neka relikvija iz 60-tih i 70-tih, već se prodavap kada i “porše 959″, “ferari F40″…
- Američka Agencija za zaštitu životne sredine (EPA) je 1992. godine dala nalog fabrici da povuče sa američkog tržišta svaki auto koji su izvezli – jer je zagađivao previše – navodi DeMuro.
Međutim, “jugo” se nije svideo Amerikancima čak ni tada, a danas, kao što pokazuje ovaj video Demura, specijalizovanog novinara koji radi recenzije automobila za časopis polovnih vozila Autotrader, zasluženo dobio epitet jednog od najgorih automobila ikad proizvedenih.
Podsetimo, u nekoliko amričkih filmova korišćeni su i “jugići”: “Ko je ubio Monu” (gde celi gradić vozi “juga”), “Umri muški: Sa osvetom”, “Dragnet”, “Nick And Norah’s Infinitive Playlist”, serija “Slučajni partneri” sa Brusom Vilisom.
Pratite nas na našemTELEGRAM kanalu
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu
